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        近期多個(gè)省市交通廳召開交通運(yùn)輸工作會(huì)議，部署2015年工作重點(diǎn)并明確今年交通建設(shè)投資情況。西部各省均將公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今年項(xiàng)目投資重點(diǎn)，粗略統(tǒng)計(jì)，西部12省市今年交通建設(shè)投資將超過6000億元。

        近期多個(gè)省市交通廳召開交通運(yùn)輸工作會(huì)議，部署2015年工作重點(diǎn)并明確今年交通建設(shè)投資情況。梳理西部12省份情況發(fā)現(xiàn)，西部各省均將公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今年項(xiàng)目投資重點(diǎn)，粗略統(tǒng)計(jì)，西部12省市今年交通建設(shè)投資將超過6000億元?！　?br />
        川黔滇3省投資上千億　　

        在西部12個(gè)省份中，四川、云南、貴州3省今年交通建設(shè)投資均達(dá)千億規(guī)模，四川計(jì)劃投資1000億，云南計(jì)劃投資1200億?！?br /> 　
        貴州省交通運(yùn)輸廳廳長陳志剛則在1月12日召開的2015年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上稱：貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元，力爭1350億元，同比增長13.9%?！?br /> 　
        1月7日，重慶市交通工作會(huì)指出，2015年重慶交通將加大投資建設(shè)力度，全市交通計(jì)劃投資745億元，其中，公路和鐵路投資占比最大?！?br /> 　
        內(nèi)蒙古則計(jì)劃完成公路建設(shè)投資700億元，稱今年要加快推進(jìn)自治區(qū)重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)。陜西省“十二五”期間要完成交通投資2400億元，但前四年的投資約在1700億元，這也就意味著尚有700億元的空間留待今年完成?！?br /> 　
        在全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開期間，不少與會(huì)的省市交通廳廳長透露了其2015年工作計(jì)劃。寧夏公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計(jì)劃投資135億元;青海計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資300億元以上，比2014年增長15%;新疆對交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃初步安排資金250-300億元?！　?br />
        另外，廣西、甘肅、西藏等幾個(gè)省份尚未公布今年交通建設(shè)投資情況，但這幾個(gè)省份均不約而同地透露出今年將加快鐵路建設(shè)的訊號(hào)。
　　
        廣西出臺(tái)了《全面深化改革推動(dòng)廣西鐵路大發(fā)展實(shí)現(xiàn)市市通高鐵工作方案》，按計(jì)劃，今年將新開5個(gè)鐵路項(xiàng)目，總投資不會(huì)低于300億。最近兩年，該省交通建設(shè)總投資規(guī)模都在700-800億元左右?！　?br />
        甘肅省發(fā)改委則表示，2015年甘肅省境內(nèi)續(xù)建鐵路項(xiàng)目將達(dá)到10個(gè)以上，鐵路建設(shè)將進(jìn)入高峰期。而從日前召開的西藏經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上傳出的信息則指出，今年要完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1300億元以上，其中提及6個(gè)包括鐵路、高速公路在內(nèi)的大型交通建設(shè)項(xiàng)目?！　?br />
        重點(diǎn)布局高速公路、高速鐵路　　

        為了穩(wěn)增長，去年四季度以來，國家發(fā)改委密集批復(fù)了50個(gè)交通基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目大都在今年開工建設(shè)，其中30個(gè)項(xiàng)目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、內(nèi)蒙古、貴州、云南、廣西、甘肅等地?！　?br />
        而記者從西部各省公布的資料來看，今年西部各省在交通建設(shè)方面也將是重點(diǎn)推進(jìn)高速公路、高鐵等建設(shè)。
　　
        在重慶市的交通建設(shè)布局中，今年將加快渝黔高鐵、渝萬高鐵等9個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，建成黔江至恩施、銅梁至永川、開縣至開江高速公路?！?br /> 　
        青海的工作安排則是，加快建設(shè)格敦鐵路、格庫鐵路，力爭開工西成高鐵。同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)新青川大通道、G6京藏高速茶卡至格爾木段、G214共和至玉樹(結(jié)古)、西寧南繞城高速公路?！?br /> 　
        “西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，大舉投資交通建設(shè)是出于實(shí)際需要。在強(qiáng)調(diào)立體化交通、高速入網(wǎng)的時(shí)代，西部高速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東部，如浙江的高速早已通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而貴州2016年才能實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。”貴州省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長黃勇在接受記者采訪時(shí)說。　　

        除了貴州外，廣西、甘肅等地瞄準(zhǔn)“縣縣通高速公路”的目標(biāo)發(fā)力。甘肅省去年底專門印發(fā)《關(guān)于加快全省公路建設(shè)的意見》，提出的主要目標(biāo)就是，到2016年，基本建成高速公路主骨架。
　　
        黃勇還表示，“從國家戰(zhàn)略角度考慮，西部交通建設(shè)也很重要。要‘通江達(dá)海’，西部很多交通樞紐大干線急需建設(shè)，比如，蘭州到廣州的高鐵可以打通南北大通道。”　　    地處“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊上的云南就強(qiáng)調(diào)，今年要加快推進(jìn)全省“七出省、四出境”的公路通道和“兩出省、三出境”的水運(yùn)通道建設(shè)，全力打造云南國際大通道。



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